정부가 전기자동차 공공 충전기 요금 체계를 현행 2단계에서 5단계로 세분화해 충전 속도가 빠를 때는 요금을 올리고, 속도가 느릴 때는 인하하도록 했다. 하지만 전기차 충전 업계에선 공공 충전기 요금이 적용되는 ‘로밍 카드’를 전체 충전기의 90% 이상에서 쓸 수 있는 상황이라, 사실상 민간 요금의 상한액을 설정하는 것이라며 반발하고 있다.

기후에너지환경부가 지난달 29일 전기차 충전 요금 구간은 현행 2단계(100kWh 이상, 100kWh 이하)에서 30kWh 미만, 30~50kWh, 50~100kWh, 100~200kWh, 200kWh 이상 등 5단계로 개편한다고 발표했다.