Su vuelo ha sido cancelado. 

Desde que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán por primera vez hace ya dos meses, el temor a una nueva crisis del petróleo se ha disparado. El bloqueo del estrecho de Ormuz ha puesto en jaque el suministro de combustible desde entonces y el sector aéreo ha sido uno de los más afectados. Entre las consecuencias, hemos visto un grave encarecimiento de los vuelos pero también cancelaciones. Ryanair tiene claro de dónde recortará vuelos si es necesario. 

¿Qué ha pasado? El CEO de Ryanair ha lanzado una nueva amenaza: "si la situación continúa, el primer lugar que tenemos en mente son los aeropuertos regionales españoles". Las palabras son de Eddie Wilson y han sido recogidas por el diario ABC. Ese "si la situación continúa" se refiere, por supuesto, a los bloqueos de petróleo en el estrecho de Ormuz. 

Y es que la compañía ha vuelto a elevar sus amenazas contra el Gobierno de España. Coincidiendo con el día en el que Aena ha repartido dividendos entre sus socios, Ryanair ha aprovechado para confirmar que recortará este verano 1,2 millones de plazas disponibles en los aeropuertos españoles. Y preguntado sobre cómo afrontan una posible escasez de combustible, Wilson ha vuelto a aprovechar para poner en duda la viabilidad de sus actividades en los aeropuertos regionales españoles. 

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Hay aviones de Ryanair despegando vacíos y dejando a centenares de pasajeros en tierra. Por una vez, no es su culpa

¿Qué se ha confirmado? Ryanair lleva meses avisando de que iba a recortar operaciones este mismo verano en los aeropuertos españoles si el Gobierno no echaba atrás el aumento de las tasas aeroportuarias de Aena en el ciclo 2027-2031. El pasado lunes, la aerolínea se ratificó aunque no terminó de dejar claro qué aeropuertos serán los más castigados. 

Sí señalan que con la ampliación de estos recortes, en 18 meses han dejado de ofrecer tres millones de plazas en nuestro país (una vez que se consolide el recorte veraniego). Al contrario, Marruecos e Italia crecerán un 11% y un 9%, respectivamente. Eso sí, es cierto que los aeropuertos regionales están sufriendo con la marcha de Ryanair pero el volumen del recorte es engañoso porque, al mismo tiempo, su apuesta por los aeropuertos de mayor tamaño se ha mantenido o, incluso, se ha ampliado. 

¿Y la nueva amenaza? La nueva amenaza es la posibilidad de eliminar más vuelos si a Ryanair le escasea el combustible. Parece lógico que a la hora de priorizar combustible, la compañía apueste por los aeropuertos de mayor tamaño donde la tasa de ocupación del vuelo será mayor o hay más posibilidades de que así sea.