Rolls-Royce inicia un nuevo concepto del lujo: ningún coche es más lujoso que el que nadie puede comprar
Cien compradores han pagado 3,5 millones de dólares por un Rolls-Royce que no existe, que no han visto y del que saben muy poco. Lo más sorprendente es que otros muchos millonarios habrían pagado mucho más que esos 3,5 millones por estar entre ese grupo de selectos propietarios. La marca británica

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Cien compradores han pagado 3,5 millones de dólares por un Rolls-Royce que no existe, que no han visto y del que saben muy poco. Lo más sorprendente es que otros muchos millonarios habrían pagado mucho más que esos 3,5 millones por estar entre ese grupo de selectos propietarios.
La marca británica lleva un siglo convirtiendo lo inaccesible en la mayor aspiración posible y ha utilizado ese FOMO de los millonarios para impulsar su Project Nightingale, el primer modelo de la nueva Coachbuild Collection de Rolls-Royce. Un concepto de coches exclusivos fabricados uno a uno de forma artesanal en los que el primer lujo es saber que nadie podrá comprar uno igual.
Hacer las cosas como ayer, con la tecnología de mañana
El Proyecto Nightingale no es un coche en sí mismo, sino una colección de carrocerías totalmente personalizadas y de fabricación artesanal.
El coche resultante tiene las dimensiones de un Phantom, pero solo deja sitio para dos personas. Su diseño bebe de los prototipos 16EX y 17EX que la marca desarrolló en los años 20 del siglo pasado. El nombre del nuevo modelo viene de "Le Rossignol", la casa que el cofundador Henry Royce tenía en la Costa Azul francesa.
Rolls-Royce 17ex de 1928
La nueva propuesta de la marca de lujo británica se basa en una plataforma 100% eléctrica. Según la nota oficial de Rolls-Royce, "la entrega silenciosa y sin esfuerzo de potencia amplifica cada característica que ha definido la experiencia Rolls-Royce durante más de un siglo". Las 100 primeras unidades de este nuevo concepto de lujo eléctrico ya están vendidas y las entregas no empezarán hasta bien entrado 2028.
En la actualidad vemos como una excentricidad fabricar carrocerías a mano, pero esto era lo normal hasta que Henry Ford generalizara la producción del automóvil en serie. Sin embargo, hasta finales de los cuarenta, todos los Rolls-Royce se fabricaban uno a uno. El Proyecto Nightingale recupera esa esencia artesanal y única de la Rolls-Royce clásica y le añade la última tecnología y acabados de lujo exclusivos de la marca, adaptándola al gusto del cliente.
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Rolls-Royce inicia un nuevo concepto del lujo: ningún coche es más lujoso que el que nadie puede comprar
Publicado por Xataka