El tiempo pasa y los representantes sindicales y el grupo Renault no terminan de cerrar un acuerdo en torno al nuevo convenio colectivo para las plantas de Palencia y Valladolid hasta 2028. Estas conversaciones son especialmente relevantes para estas dos fábricas porque de su éxito depende la llegada de cinco nuevos modelos de la automovilística al país, tres de ellos a la planta palentina y otros dos a la vallisoletana. El conflicto, reconocen ambas partes, reside principalmente en la materia salarial, donde los sindicatos aspiran a recuperar parte del salario perdido en el periodo 2020-2021, cuando sus sueldos se mantuvieron congelados y la inflación se disparó por el conflicto de Ucrania hasta el 11,5% (dato conjunto de ambos ejercicios, según el INE).

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