Año 2005, alguien pone sobre la mesa que, quizás, ha llegado la hora de descongestionar Madrid de viajes en tránsito. Es decir, aquellos que empiezan fuera de Madrid y terminan fuera de Madrid. 

La idea no es nueva ni mucho menos. La M-30 o la M-40 nacieron con el claro objetivo de alejar los coches del centro de la ciudad. Más kilómetros para el conductor pero con la promesa de tardar mucho menos en llegar a nuestro destino. El problema es que los municipios y los barrios colindantes con la M-40  son enormes en Madrid. Algunos, incluso, se funden con la propia ciudad. 

A raíz de esta problemática nació la M-50. La autovía terminó de consolidarse en los primeros años 2000. Tiene una extensión total de 85 kilómetros y con ella se puede ir desde Las Rozas en la A-6 hasta San Sebastián de los Reyes, ya en la A-1 rodeando Madrid por su parte sur. Sirve de conexión a todo el cinturón sur de la ciudad pasando junto a Móstoles, Leganés o Getafe pero también junto a Pozuelo, San Fernando de Henares o Barajas. 

La conexión, eso sí, no se cierra por el norte. Es decir, no hay conexión directa A-1 y A-6 o viceversa, es necesario rodear todo el entramado sur porque ahora mismo ninguna autovía cruza ese espacio. Lo más cercano es la M-40 que, como decimos, está junto a la capital. 

Pero, ¿y si vamos más allá? ¿Y si tratamos de eliminar tráfico en Madrid con una carretera radial que una todas las capitales provinciales que rodean a Madrid y sin necesidad de pasar por esta comunidad autónoma? 

Es lo que se planteó hace más de 20 años y ahora se quiere recuperar. 

La M-70, un viejo anhelo castellano

Aunque suene utópico, lo cierto es que sacar adelante el Proyecto Pentágono o la M-70, como se conoce la idea desde 2005, sí se ha planteado de forma más o menos seria esta idea. 

De hecho, aquel año se incluyó en el Plan Estratégico de Infraestructuras para Madrid tal y como recogían en 20Minutos y fue considerado como de Interés General del Estado al formar parte del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) de 2008. La crisis, sin embargo, se llevó por delante cualquier referencia al proyecto. 

Ese nombre de "Proyecto Pentágono" se debe a que con su construcción se crearía una red viaria con esta forma al unir Segovia, Ávila, Toledo y Guadalajara, pasando por otros municipios de tamaño considerable como Ocaña, Maqueda o Tarancón. La denominación M-70 no existiría como tal de momento porque, realmente, el objetivo sería el de conectar autovías entre dichas capitales en una suerte de Frankenstein que permitiera moverse entre todas las carreteras radiales cercanas a Madrid pero sin la necesidad de entrar dentro de dicha comunidad autónoma.