El máximo responsable de Ford lleva meses estudiando a fondo a los fabricantes chinos y tiene clara una cosa: que para entender hacia dónde va el coche eléctrico, hay que estar muy pendiente de China. Desde hace unos años el país está liderando una transición histórica en el automóvil, y la prueba perfecta de esta realidad es la fijación que marcas tan históricas como Ford tienen con el coche eléctrico chino. Y es que para Jim Farley, CEO de la empresa, Tesla ha dejado de ser el referente.

China, no Tesla. La industria del automóvil lleva tiempo en una encrucijada. Las ventas de eléctricos no crecen al ritmo esperado en Occidente, los grandes fabricantes han tenido que repensar sus estrategias y reconvertir sus fábricas (almacenamiento energético para centros de datos), y en Estados Unidos la eliminación del incentivo fiscal federal ha encarecido aún más la compra de un eléctrico nuevo.

En ese contexto, el CEO de Ford, Jim Farley, explicaba en el podcast de Rapid Response que Tesla ya ha dejado de ser el referente, y que ahora es China.

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Cambio de miras. En la entrevista, Farley explicaba por qué lleva meses probando un Xiaomi SU7 en lugar de un vehículo americano. "Si eres americano y quieres que ganemos a los chinos en el negocio del automóvil, vas a querer prestar atención, no necesariamente a Tesla. Nada en contra de Tesla, lo están haciendo bien, pero realmente no tienen un vehículo actualizado", afirmaba.

Y su referente para Ford no es Elon Musk, sino BYD: "Lo mejor del negocio para nosotros en coste, cadena de suministro, experiencia de fabricación e innovación es BYD", dijo Farley en el mismo podcast.

Referente. BYD nació en 1995 como fabricante de baterías y hoy es el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo por volumen, habiendo superado a Tesla en ventas globales en 2025. En 2022 fue el primer fabricante en abandonar por completo los coches de gasolina puros. Para Farley, lo relevante no es la capitalización bursátil de cada empresa, sino quién está definiendo lo que el consumidor va a querer comprar en la próxima década.