Xiaomi lleva un par de años en el mercado del automóvil (aunque todavía estamos esperando su llegada a Europa), y en contraposición de lo que ofrece la marca en otros terrenos como en el del smartphone, la compañía quiere posicionarse más bien arriba en la tabla de precios de sus coches. 

Lei Jun, CEO de Xiaomi, confirmó durante una retransmisión en directo el pasado 17 de abril que la marca no tiene intención de lanzar vehículos eléctricos por debajo de los 100.000 yuanes (unos 12.500 euros) en los próximos años. Aquí, como cabe esperar por las cifras, habla del mercado chino.

Comunicación. Lei Jun hizo saltó con estas declaraciones durante una prueba de autonomía en directo en la que condujo un SU7 Pro de nueva generación desde Pekín hasta Shanghái (1.265 kilómetros) con una única parada para cargar. En el trayecto, aprovechó para conversar con el chat, una estrategia de comunicación calculada que se ha dejado notar. Por suerte, durante la charla, hemos podido encontrar declaraciones muy interesantes del propio responsable de la marca y hacernos una idea de su hoja de ruta.

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No al coche barato. Según contaba Jun durante la retransmisión, los coches eléctricos competitivos de hoy dependen cada vez más de sistemas de conducción inteligente, y ese tipo de tecnología tiene un coste elevado que no encaja con un precio de venta inferior a esa barrera de los 100.000 yuanes en China.

Según recoge el medio CarNewsChina, el propio Lei reconoció que la nueva generación del SU7 acumula más de 100 mejoras respecto al modelo anterior, con un incremento en costes de materiales de casi 20.000 yuanes, pero su precio de venta solo subió unos 4.000 yuanes. Para Xiaomi, la ecuación aplicada a un coche de entrada, simplemente no cuadra.

Dónde sí quiere estar Xiaomi. El SU7 actualizado arranca en 219.900 yuanes (alrededor de 27.500 euros), y la dirección de la marca apunta todavía más arriba, pues la firma tiene a punto su SU7 Ultra que ya compite en el segmento de alto rendimiento, y en un futuro no muy lejano también aparecerán modelos como el YU7 GT o una variante premium del SU7, según cuentan desde ChinaEVHome.

Tendremos que ver precios cuando la firma aterrice en Europa con su SU7, pero todo apunta a que Xiaomi quiere consolidarse dentro del terreno de la gama media/alta del automóvil.