En marzo de 2023 Renfe hizo algo muy poco común en el mundo de la comunicación: envió a las redacciones de todo el país una nota de prensa llena de grafitis. Literalmente. El texto estaba tan emborronado que apenas se podía leer su contenido, más allá del titular, en el que la operadora se lamentaba de que "el vandalismo grafitero" que se ceba con los trenes generaba un coste de 25 millones de euros, además de afectar a la fluidez del tráfico con retrasos y supresiones de servicios. Aquella campaña de marketing sirvió para despertar curiosidad y sensibilizar sobre el tema, pero no parece haber resuelto el problema.

De hecho la factura de la limpieza de grafitis acaba de dar un salto considerable, sumándose a otras relacionadas con el vandalismo, como el robo de cableado. 

¿Qué ha pasado? Que pese a todos sus intentos por atajar el problema, las campañas de concienciación, el control de las autoridades y las quejas lanzadas por los trabajadores, Renfe no ha logrado librarse de un tipo de vandalismo muy especial: el que se perpetra con espráis y se ceba en sus vagones y locomotoras. 

La operadora ya había advertido en varias ocasiones que los grafitis en los trenes le costaban 25 millones de euros anuales, pero la factura parece haber engordado en los últimos años. Al menos así lo ha avanzado elEconomista.es, que asegura que en 2025 el gasto se disparó hasta superar los 32,2 millones de euros.